五菱小车1月销量破4,云雀小车10月销量再破4万

日期:2019-12-22编辑作者:太阳网城上娱乐官网

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日前,比亚迪公布最新销量,其11月共计销售新车41295辆。其中,燃油车销量28708辆,同比增长43.9%,环比增长5.3%;新能源汽车销量1.12万,同比下滑62.7%,不及此前预期,但截至目前,其累计销量达216407辆,较去年同期增长9.73%。

日前,比亚迪官方发布最新销量数据显示:11月,比亚迪全系销量40750辆。其中,燃油车销量28708辆,同比增长43.9%,环比增长5.3%;新能源汽车销量10675辆,今年1-11月累计同比增长9.7%。

具体来看,比亚迪唐家族11月份销量为3,144辆,累计销量超20万辆;宋家族11月份共销售22,956辆,累计销售超62万辆,同比增长29.8%;秦家族11月销量为8,859辆,累计销量超22万辆,同比增长19%,环比增长220.9%。

具体来看,依旧是宋家族做出了最大贡献。其中,宋Pro车型销量再创新高。11月,宋Pro单月销量首次突破2万大关,达到20038辆,环比继续增长26.1%,可谓涨势迅猛。值得一提的是哦,此前,宋Pro车系已经连续2个月销量突破1.5万辆。

目前,对于销量做出巨大贡献的依旧为宋家族,其宋Pro单月销量首次突破2万大关,达到20038辆,环比继续增长26.1%,此前Pro车系已经连续2个月销量突破1.5万辆。而“同门师兄”宋MAX表现则相对逊色,其11月销量仅为2918辆,伴随细分市场竞争对手增多,该车型未来表现如何还需市场考验。

而宋家族的另一款车型宋MAX表现则相对逊色,11月销量仅2918辆。随着细分市场竞争对手的增多,宋MAX的销量受到了一定影响。

作为比亚迪轿车系列“扛鼎”系列,秦家族亦在11月取得不错成绩,得益于全新秦的上市,其总计销量达8859辆,环比大增220.9%。据悉,11月15日全新上市的秦系列,共推出燃油版和纯电版车型,上市半个月便贡献销量5305辆。

不过,秦家族在11月取得了十分亮眼的成绩,销量为8859辆,环比大增220.9%,而这要得益于全新秦的热销。全新秦在11月5日正式上市,并同时推出燃油版和纯电版车型,上市半个月便贡献销量5305辆。而随着燃油版车型的推出,秦车系也正式补齐了燃油、DM、EV三大产品矩阵。

太阳网城上娱乐官网,作为高端车系的王朝系列,其销量为3144辆,表现不及预期略有下滑。据统计,自唐系列车型上市以来,已累计销售突破20万辆。而小型SUV车型元11月销量则为2412辆,目前累计销量已经超过17万辆。

此外,王朝系列旗舰唐家族销量为3144辆,相比此前略有下滑。不过,唐上市至今累计销量已突破20万辆;小型SUV元家族11月销量为2412辆,目前累计销量已经超过17万辆。

伴随国内新能源汽车市场“四连降”,对比亚迪影响甚大,截止目前,比亚迪新能源车型已经连续5个月销量下滑,虽拥有e1、e2、e3、秦EV、秦Pro EV、秦DM、宋EV、宋DM、宋MAX新能源、唐EV、唐PHEV、元EV360、比亚迪e6等共计13款新能源车型,但依旧未能颓势明显。11月,全新布局的e系列车型累计销量为2441辆。其中,销量最高的车型为e2,销量为1524辆。

实际上从今年上半年开始,比亚迪在新能源车型方面的市场表现开始有所下滑。虽然其全新布局的e系列产品已经推出了4款新车,但总体并未对销量作出太大贡献。11月,e系列车型累计销量为2441辆。其中,e系列销量最高的车型为e2,其在11月的销量为1524辆。

对于上述现象,比亚迪早有预期。在今年二季度财报中,比亚迪即表示,2019年第3季度,在汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等多重因素的影响下,预计公司新能源汽车销售将有所放缓,业务整体盈利较去年同期有较大幅度的下降。

不过,即使王朝系列已经获得相当出色的市场表现,但比亚迪依旧计划继续扩充其产品线。11月20日,比亚迪发布了王朝系列全新旗舰车型的名称——汉。该车定位于中高端轿跑,根据此前信息,未来比亚迪汉只推出新能源版本车型,或于2020年第二季度末或第三季度初上市。

此前,比亚迪董事局主席王传福预计,今年比亚迪新能源车销量将实现70%-80%的增幅,目标为42万辆,截至目前,比亚迪前11个月新能源乘用车的累计销量为208636辆,仅完成该上述目标不及一半。

而在对外合作方面,比亚迪以其自主研发的e平台为先导,积极向外界抛出橄榄枝。除了此前颇受关注的与长安和丰田的合作,比亚迪与奥迪的合作也有了最新进展。11月末,双方已经确认就新能源车动力电池一事展开合作谈判。另外在9月,有消息称双方还探讨了深化合作的可能性,包括奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门,或共同成立合资公司等。而关于“双迪”合作的进展和其他细节,汽车头条App也将持续关注。

本文为汽车头条原创文章

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